首先常规制动过程。常规制动过程电磁阀线圈不通电，柱塞位于下部，柱塞中心通道与制动轮缸油路直接连通，制动主缸可直接控制制动轮缸的制动压力，使得电机与泵不工作。然后保压过程。给电磁阀输入较小电流，柱塞位移到中部位置，三条油路均截断不通，使其制动压力维持不变。
其次减压过程。给电磁阀线圈输入额定电流，柱塞位移至上部电磁阀内，制动轮缸与储油器接通，制动液回流储油器，轮缸减压。这时候，电机与泵启动，把储油器中的低压油加压后输送至制动主缸，为下一防抱增压阶段做铺垫。
后期加压过程。电磁阀断电后，柱塞在回位弹簧的作用下，位移至初始位置，主缸和轮缸再次接通。如制动踏板上持续维特压力不变，主缸高压再次进入轮缸， 轮缸压力又迅速提高，及其快速运转。
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