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钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力zui小的滚动表面.在点电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用.
钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m
钢轨标准长度为12.5m和25m两种.
（１）分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：
①重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有３８、４３、５０kg 三种。此外还有用于少数线路上的４５kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的６０kg轨。ＧＢ２５８５— ８１规定了我国３８～５０ｋｇ／ｍ钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
②轻轨。品种在“８”的标准（５）中规定。主要有９、１２、１５、２２、３０等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“８”中标准（３）。
吊车轨(QU70,80,100,120)：材质71Mn,12m——12.5m
重轨(38kg,43kg,50kg,60kg：45Mn、71Mn，
轻轨(8,12,15,18,22,24,30kg)：Q235，55Q
8KG 轨高：65mm 头宽：25mm 腰厚：7.0mm 理论重量：8.42KG/M
9KG 轨高：63.5mm 头宽：32.1mm 腰厚：5.9mm 理论重量：8.94KG/M
12KG 轨高：69.85mm 头宽：38.1mm 腰厚：7.54mm 理论重量：12.2KG/M
15KG 轨高：91mm 头宽：37mm 腰厚：7.0mm 理论重量：15.2KG/M
18KG 轨高：90mm 头宽：40mm 腰厚：10.0mm 理论重量：18.06KG/M
22KG 轨高：93.66mm 头宽：50.8mm 腰厚：10.72mm 理论重量：22.3KG/M
24KG 轨高：107mm 头宽：51mm 腰厚：10.9mm 理论重量：24.46KG/M
30KG 轨高：107.95mm 头宽：60.33mm 腰厚：12.3mm 理论重量：30.1KG/M