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荷兰DSM PA46 TW350
帝斯曼PA46 TC154\PA46塑料的性能：
A：具有易加工性和##的流动性能。
B：具有##的抗拉强度、良好的绝热性能。
C：阻燃、可电镀、经热稳处理的、耐热的。
D：高刚度保持性能，同时表现出良好的高温抗蠕变性。E：刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES 。
F：它可以用于薄壁部分达到0.1毫米的零件而没有飞边。
E：PA46塑料是一种多用途、玻璃增强、符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。
帝斯曼PA46 TC154目前，世界上许多汽车厂家为了减轻燃油对##气的污染、增加热效率，纷纷使用甲醇、乙醇替代燃油，但是使用这种高挥发性成分的燃油，必须考虑到盛装材料的渗透性 。为满足以上要求及新的用途，DSM公司成功地开发出新型材料PA46，与 PA66、PA12相比， 该材料对含甲醇燃油有较低的透过率，而且还具有优异的物理力学性能，特别是高温下尺寸稳 定性好，与PPO和PPS相比，PA46在机罩温度下能更好地保持耐蠕变性、耐热老化性和抗震性 、刚性，并且在室温和低温下的冲击强度也很优良。在 190℃下的高刚性使 PA46制作的部件壁厚比用其它PA更薄，而良好的流动性可缩短成型周期，降低制品成本。 由于PA46具有渗透性低和耐高温性好的特点，是制作燃油箱衬里、活性炭筒、燃油分配器等汽车燃油系统部件zui适宜的材料。用于注射成型燃油箱、活性炭筒，利用PA46的低透过率，可替代原来30%玻纤增强的PA66及PPS；原使用PA12挤出成型汽车油管，由于PA46的甲醇透过性比PA12低85% 以上，因此现在越来越多地使用PA46。
帝斯曼PA46 TC154\PA46塑料的性能：
A：具有易加工性和##的流动性能。
B：具有##的抗拉强度、良好的绝热性能。
C：阻燃、可电镀、经热稳处理的、耐热的。
D：高刚度保持性能，同时表现出良好的高温抗蠕变性。E：刚度和蠕变模量由于相同玻璃增强程度的PPS、PEI和PES 。
F：它可以用于薄壁部分达到0.1毫米的零件而没有飞边。
E：PA46塑料是一种多用途、玻璃增强、符合UL VO规定的的阻燃型UL级材料。
帝斯曼PA46 TC154目前，世界上许多汽车厂家为了减轻燃油对##气的污染、增加热效率，纷纷使用甲醇、乙醇替代燃油，但是使用这种高挥发性成分的燃油，必须考虑到盛装材料的渗透性 。为满足以上要求及新的用途，DSM公司成功地开发出新型材料PA46，与 PA66、PA12相比， 该材料对含甲醇燃油有较低的透过率，而且还具有优异的物理力学性能，特别是高温下尺寸稳 定性好，与PPO和PPS相比，PA46在机罩温度下能更好地保持耐蠕变性、耐热老化性和抗震性 、刚性，并且在室温和低温下的冲击强度也很优良。在 190℃下的高刚性使 PA46制作的部件壁厚比用其它PA更薄，而良好的流动性可缩短成型周期，降低制品成本。 由于PA46具有渗透性低和耐高温性好的特点，是制作燃油箱衬里、活性炭筒、燃油分配器等汽车燃油系统部件zui适宜的材料。用于注射成型燃油箱、活性炭筒，利用PA46的低透过率，可替代原来30%玻纤增强的PA66及PPS；原使用PA12挤出成型汽车油管，由于PA46的甲醇透过性比PA12低85% 以上，因此现在越来越多地使用PA46。
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