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进口密封止漏氟胶O型圈用作旋转轴密封：O型圈也可用作低俗旋转运动及运行周期较短的旋转轴密封，当圆周速度低于0.5m/s时，O型圈选择可按正常设计标准，当圆周速度##于0.5m/s时，需考虑拉长的橡胶圈受热后会收缩这一现象，故选择密封圈使其内径比被它密封的轴径约##2%，上述现象就可以避免。密封圈在沟槽中安装后，导致密封圈受到径向压缩，O型圈在沟槽中形成微量波纹状，从而改善了润滑条件。进口密封止漏氟胶O型圈挡圈、沟槽设计
沟槽设计：密封沟槽设计包括形状、尺寸、精度、表面粗糙度等，对动密封，还要确定相对运动间隙。沟槽设计原则是加工容易，尺寸合理，精度容易保证，O型圈拆装较为方便，常见槽形为矩形。往复运动的活塞与缸壁之间必须有间隙，其##小与介质工作压力和O型圈材料硬度有关。间隙太小，制造、加工困难，间隙太##，O型圈会被挤出间隙而损坏。一般内压越##，间隙越小，O型圈材料硬度越##，间隙可放##。密封沟槽的表面粗糙度，直接影响着O型圈的密封性能和沟槽的工艺性。对于往复运动用O型圈，因常在槽内滚动，槽壁和槽底的粗糙度应低一些。旋转运动用O型圈一般在沟槽内是静止的，要求轴的粗糙度##抛光。
挡圈设计
挡圈的作用在于防止进口密封止漏氟胶O型圈发生间隙咬伤现象，提高其使用压力，而其本身并不是密封件。根据挡圈材料和结构形式不同，其承受压力能力提高的程度也不同，当压力足够##时，挡圈也会发生挤出现象，进口密封止漏氟胶O型圈使用挡圈后，工作压力可以####提高，当工作压力##于10MPa，就要加装挡圈。挡圈还有助于O型圈保持良好的润滑，如果单侧受压，则在压力前进方向的O型圈后添加一个挡圈，如果双向受压则在进口密封止漏氟胶O型圈两侧各用一个挡圈。使用挡圈虽可防止O型圈发生间隙咬伤现象，但会增加密封装置的摩擦阻力。
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